Версия, раскрывающая суть путинского бонапартистского режима...

Известно, что характерной чертой любого бонапартистского режима является маниакальная, гипертрофированная забота о главе государства. О том самом маленьком бонапартике, в котором персонифицируется всевластие бюрократии.

И не надо искать здесь следы наследственной паранойи, родители будущего руководителя здесь нисколько не виноваты, хотя зачали своё дитяти в грехе.

Путина и подобных ему царьков такими делает их придворное окружение и беспрестанно заботящаяся об их безопасности бюрократическая каста.

А уж если в личности президента-диктатора или фюрера есть для этого хоть малейшие субъективные предпосылки... тогда заговорщики найдутся обязательно. Впрочем, мы не об этом, до этого, к счастью, дело пока не дошло.

Давайте разберёмся по порядку. Недавние две катастрофы в российском небе является одной из самых загадочных трагедий последнего года в России. Почему? Да потому, что крушение самолетов Ту-134 и Ту-154 в течение нескольких минут не могла быть случайностью, если учесть, что в горизонтальном полете (так называемая «крейсерская высота») самолеты разбиваются исключительно редко (3 случая за последние 10 лет).

Совершенно не требует каких-то исключительных математических усилий подсчитать вероятность случайного совпадения таких событий – это 1 на миллион.

Конечно, можно рассматривать вариант систематической ошибки техников в аэропорту Домодедово, который считается самым надёжным среди московских аэропортов, например, непригодное топливо.

Но даже, если бы такое невероятное событие имело место, то экипажи всё равно успели бы сообщить об отказе двигателей на землю.

Значит, получается так называемый «теракт»? Однако сразу же после катастрофы никто не взял на себя ответственность за «террористический акт», да и никаких «вип» персон на бортах не было.

Зачем нужно взрывать самолет с мирными жителями, если потом не брать на себя ответственность за «теракт»? Соответствующее заявление «Аль-Каиды» в лице его дочернего филиала «Исламбули» нельзя принимать всерьез, так как сегодня эта группировка является скорей олицетворением абстрактного зла, чем реальной организацией. На нее удобно свалить чужое преступление и не более того.

Дотошный читатель может воскликнуть: но ведь «Аль-Каида» последнее время частенько не торопится взять на себя ответственность за террористические акты – в связи с этим можно вспомнить Испанию.

Да, но, тем ни менее, она обязательно оставляет очевидные улики своих преступлений и почерк. Очевидно, именно для того, чтобы разного рода «правительства» не могли манипулировать авторством «терактов». Ничего похожего в нашем случае не произошло.

Вспоминается в этой связи до боли похожая аналогия. Какая? Ведь, точно также вели себя официальные лица Украины после того, как сбили несколько лет назад над своей территорией российский авиалайнер.

Путаница, постоянно меняющиеся гипотезы - фактор внезапности дезорганизует любую бюрократическую систему. Подозрительно и другое, что системы ПВО России, вдоль и поперёк утыканные мощными радарами, непозволительно долго «искали» эти самолёты. Или делали вид, что искали?

Может быть, спецслужбам было нужно время для того, чтобы убедиться в том, что какой-нибудь пронырливый журналист не найдет случайно обломок стабилизатора какой-нибудь ракеты, например, «С-300», которая положила конец последнему полёту несчастных самолётов?

Здравый смысл показывает, что такой вариант более чем возможен. Сперва власти тщательно скрывали факт получения диспетчерской службой сигнала о захвате самолета, потом произошла утечка и начался дрейф полуофициальных версий случившегося с террористической тенденцией.

Начался поиск «черных вдов». Однако, большой современный пассажирский авиалайнер –это не парфюмерный магазин и его захват совсем не женское дело. Тут нужна стремительная реакция и сила, да и брюнеток с «кавказскими» чертами лица проверяют в аэропортах куда как тщательней. Чеченка-террористка могла бы взорвать самолет, но зачем ей его взрывать?

Другое дело захват самолета. Неподалеку от Сочи, пункта, куда направлялся один из Ту, находится «Бочаров ручей» - любимая резиденция Путина, где он и отдыхал примерно в то же самое время, когда произошла катастрофа.

Именно оттуда он летал несколько дней назад в Чечню. Многие могут возразить, что нет никаких реальных следов захвата самолета, так как нет останков «террористов», оружия, записей их бесед с членами экипажа в «черных ящиках».

А откуда им с другой стороны там быть? Кодовый сигнал о захвате авиалайнера и его реальный захват – это всё-таки несколько разные вещи...

Отказ российской авиационной электроники дело если не частое, то, по крайней мере, не экстраординарное. Не загораются индикаторы выхода шасси и закрылок, отказывает аппаратура связи.

В отличии от механики и гидравлики, электроника никогда не была сильным местом русских инженеров и авиаконструкторов. Тем более, что «антитеррористическая» аппаратура разрабатывалась совсем недавно, после «11 сентября», в обезлюдевших российских НИИ и ОКБ, из которых утечка мозгов происходила десятилетиями.

Итак, представим себе, что кодовый сигнал был послан одним из «бортов», и тогда разумеется, получили его не только авиадиспетчеры, но и соответствующие спецслужбы.

А мы знаем, что в случае, если на борту, кроме террористов находятся и пассажиры, то командование войсками специального назначения (КВСН) «обязано поднять в воздух истребитель-перехватчик и попытаться принудить его сесть на специальный аэродром».

Но верится в это с трудом, хотя бы потому, что абсурдность этой идеи очевидна даже пилоту пресловутого «кукурузника».

И дело не в том, что самолеты-перехватчики еще надо успеть поднять в воздух, просто никаких реальных аргументов. кроме ракет «воздух-воздух» у пилота истребителя-перехватчика все равно нет, не на абордаж же он его будет, в самом деле, брать.

Тем более, что за Кавказ, вообще, и за «Бочаров ручей», в частности, отвечает совсем не КВСН, а ВВС РФ.

Помнится, что после 11 сентября тогдашний главком ВВС Анатолий Корнуков предложил установить на крышах московских «высоток» зенитчиков с комплексами ПЗРК «Стрела», так как, главное, мол, чтобы «до Кремля не долетели», а судьба остальной Москвы пусть накроется летающей тарелкой.

К чему всё это? Да к тому, что о «необходимых мерах по обеспечению безопасности первых лиц государства», и то, что эти меры предусматривают срочно запустить ракету в самолет, с которого пришел подозрительный сигнал, а заодно и в тот, чей индикатор на экране радара оказался похож, или курс отклонился или...

Версия, раскрывающая суть путинского бонапартистского режима... Подтвердится ли она когда-нибудь? Трудно сказать. Например, американская администрация так и не признала, что «четвертый» самолет был сбит ПВО, а не упал в результате схватки между пассажирами и «террористами».

Из пассажиров сделали героев, облагодетельствовали родственников и все успокоились... Возможно, и в случае с российскими самолётами все обойдется также.

Ведь, не зря же Путин сегодня сам лично отказался от версии «чеченского следа». Ранее и ФСБ уже заявило, что паспорта чеченских женщин были использованы лицами другой национальности.

Иван Перебейнос, гражданин России, ИА DAYMOHK, 02.09.04Г.