Хроника пикирующих авиалайнеров

«На дорогах отчетливо видно,
как народ мешает правительству».
А.К.М.

В минувший вторник около 23.00 на территории России произошли две крупные авиакатастрофы. Под Тулой в 22.56 по московскому времени упал самолет Ту-134, следовавший рейсом Москва-Волгоград, а спустя три минуты, в 22.59, под Ростовом-на-Дону пропал с радаров самолет Ту-154. Оба лайнера вылетели из московского аэропорта Домодедово почти друг за другом.

МАК

По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), разбившиеся в Тульской и Ростовской областях самолеты исчезли с экранов радаров с разницей в одну минуту, а не в три, при этом, сначала с экранов радаров пропал Ту-154, а через минуту - Ту-134.

Телеграмма

Следующая телеграмма получена Центром управления полетами авиакомпании "Сибирь" от начальника смены военного сектора Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации:

24.08.04Г В МОСКОВСКОМ ЗЦ И РОСТОВСКОМ ЗЦ ОДНОВРЕМЕННО ПРОПАЛИ ОТМЕТКИ ОТ ТУ154 И ТУ134. НА ОДНОМ СРАБОТОЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О ЗАХВАТЕ. ПРОШУ УСИЛИТЬ БДИТЕЛЬНОСТЬ В АЭРОПОРТАХ ВО ВРЕМЯ ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ И ПОСАДКИ ИХ В САМОЛЕТ.

Виктор Илюхин, председатель комитета ГД по безопасности:

«Я думаю, что к этому тонко спланированному террористическому акту имеют отношение не только чеченские боевики, но и международные организации, которые оказывали им техническую поддержку. У чеченских боевиков нет возможности отслеживать лайнеры. Этот теракт – ответ чеченских террористов на широко разрекламированную кампанию по празднованию дня рождения Ахмада Кадырова. То, что мы с помпой, показушно отмечаем день рождения Кадырова с участием президента – это была опрометчивость. Это достаточно серьезный вызов федеральной власти».

Аналитики:

«Если окажется, что оба самолета взорвали чеченские террористы, неизбежно последует резкая реакция – по действиям федеральных властей в Чечне, по очередному усилению мер безопасности вообще по всей стране, по санкциям властей России к властям стран, так или иначе помогающих или просто общающихся с представителями чеченских сепаратистов».

Ахмед Закаев, представитель Аслана Масхадова:

«Я вас уверяю, что ни Масхадов, ни подчиненные ему силы никакого отношения к этой трагедии не имеют».

Инспектор отдела досмотра воздушных судов аэропорта «Домодедово»:

«Я вам честно признаюсь, что девочки, которые сидят на пропускных пунктах и отвечают за досмотр пассажиров и груза, совсем молоденькие. Они никогда не видели взрывчатки и не знают, что это такое. Вы спрашиваете, как взрывчатка могла попасть на борт самолета, как туда могли пройти смертники? Да элементарно. Я вам объясню, почему такое случается. Например, «Ту-154» на наличие взрывчатки и наркотиков должны осматривать два человека, «Ил-86» и «Ил-96» — пять человек. На все это дается около 30 минут. На самом же деле у нас в «Домодедово» эти лайнеры осматривает всего один человек, которому просто нереально за полчаса найти взрывчатку. А почему? Потому что не хватает людей. А людей нет, потому что у нас маленькая зарплата. К тому же у нас нет специальной техники, мы осматриваем самолеты только визуально, хотя есть места, где глазами увидеть что-либо нереально. Даже фонариков у нас нет! И собак, которые могут обнаружить взрывчатку, выпустили только сегодня, после трагедии. Хотя собаки в нашем питомнике есть, но их мало, поскольку кормить их нет денег. И вы еще спрашиваете, как все это могло произойти?».

Авиакомпания «СИБИРЬ»:

«По визуальной оценке очевидцев, находящихся на месте падения самолета, разлёт крупных фрагментов самолета составляет около 1,5 километров. Большой разлёт крупных фрагментов косвенно подтверждает версию о разрушении самолета в воздухе вследствие взрыва. Погибшие пилоты разбившегося самолета Ту-154 были высокопрофессиональными специалистами». «По отзывам руководства и коллег, все были отличными авиационными специалистами, летчиками с высокой профессиональной подготовкой. В течение предыдущей летной работы авиационных происшествий и инцидентов не имели. За период с декабря 2003 по май 2004 года все четверо прошли проверку практической работы в воздухе», – говорится в официальном сообщении авиакомпании "Сибирь".

ПУТИН

Президент Владимир Путин был немедленно информирован о трагедии с самолетами. Он поручил ФСБ начать всестороннее расследование. По фактам ПАДЕНИЯ самолетов возбуждены уголовные дела.

ФСБ:

К настоящему времени признаков теракта на местах падения самолетов Ту-134 и Ту-154 под Тулой и в Ростовской области не обнаружено. «Согласно предварительному выводу оперативно-следственных групп, работающих на местах падения самолетов, следов теракта либо взрывов не обнаружено», – заявил начальник ЦОС ФСБ РФ Сергей Игнатченко.

«Исследование обломков самолетов не выявило признаки того, что на их борту имели место теракты либо взрывы», – подчеркнул он.

Сотрудник ФСБ принимающий участие в расследовании происшествия:

«Подожди, закончится неделя, и все встанет на свои места. А пока пусть будет "хулиганство", катастрофы, вызванные, например, отказом техники или некачественным горючим. Это просто игра в слова. Момент сейчас такой».

Жертвы

В катастрофе самолетов гибли целыми семьями, так на борту погибшего самолета Ту-154 были молодожены. Они собирались провести в Сочи «медовый месяц». Алексей Степанов и Лариса Звягинцева поженились в минувшую пятницу и собирались в свадебное путешествие в Сочи.

Свидетели

Очевидцы катастрофы говорят о том, что слышали три взрыва на борту ТУ-134.

Эксперты

Эксперты отметили, что есть основания считать катастрофу двух самолетов терактом. В частности, на это указывает то, что они оба вылетели из одного аэропорта и пропали с экранов радаров почти одновременно.

Ученые

Все без исключения отмечают то, что статистически крайне маловероятна одновременная техническая поломка двух самолетов, вылетевших из одного аэропорта – как и произошло в случае с двумя «тушками». Математики даже вычислили вероятность – такое может произойти раз в 15000 лет.

СМИ

Основная версия, обсуждаемая в СМИ: самолеты захватили террористы-чеченцы, они намеревались направить лайнеры на Бочаров Ручей (под Сочи), где отдыхает глава государства, однако были сбиты силами ПВО (не подвергать же жизнь Путина смертельной опасности).

То, что в сегодняшней России (как некогда в СССР: вспомним корейский «Боинг») власть может свободно отправить на тот свет пассажирские самолеты в «интересах государственной безопасности», сомневаться не приходится. Хотя скрыть факт переговоров с террористами непросто. Утечка более чем возможна – круг людей (помимо спецслужб), которые в силу служебных обязанностей участвовали бы (пусть и на начальной стадии) в таком радиообмене, достаточно широк. Потом, от мест катастрофы до Бочарова Ручья оставалось лету около сорока минут, за это время (а то еще и за большее – с того момента, как стало известно о захвате лайнеров) можно было эвакуировать Путина в любую безопасную точку. Впрочем, самолеты могли приговорить только потому, что Путина решили спасать гарантированно.

Военные

За шесть дней до трагедии: «Дыры в обороне» (пресс-конференция руководства ПВО Москвы.)

18 августа 2004 года – генералы ПВО говорят, что защита столицы России с воздуха не надежна. Сейчас сложно понять, военные хотят напугать жителей Москвы или просто получить дополнительное финансирование. Однако главный генерал ПВО Москвы заявил дословно следующее: «Если ТУ-154 при взлете со Внуково делает первый разворот над МКАД или проспектом Вернадского, то его пролет до Кремля составляет 40-50 секунд. Нам сложно адекватно отреагировать, у нас не хватит времени. КРОМЕ ЭТОГО, У НАС ДО СИХ ПОР НЕТ ПРАВОВОЙ БАЗЫ, ЧТОБЫ МЫ СБИВАЛИ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ....». Ведущий: «...Человеческий фактор: даже если будет такой закон, СМОГУТ ЛИ НАШИ ВОЕННЫЕ СБИВАТЬ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ...».

Специалисты

В четверг специалисты Межгосударственного авиационного комитета приступили к расшифровке «черных ящиков» с Ту-134. После расшифровки, как ожидается, будет объявлена основная версия гибели двух пассажирских самолетов, вылетевших вечером во вторник из «Домодедово» и одновременно упавших в Тульской и Ростовской областях. Однако, по последним данным, специалисты столкнулись с проблемами при расшифровке бортовых самописцев разбившихся Ту-134 и Ту-154: пленка в устройствах оказалась поврежденной.

Заграница

«В последние годы Россия прошла через невероятные трагедии, за которыми следовали официальные объяснения, воспринимаемые обществом скептически.

В 1999 году Федеральная служба безопасности, когда-то возглавляемая Путиным, обвинила чеченских мятежников во взрывах жилых домов, которые послужили толчком к нынешним военным действиям в Чечне. Но ФСБ так и не предложила убедительных доказательств, и сторонники теории заговоров до сих пор считают, что теракты могла устроить сама ФСБ».

Как говорится без комментариев, выводы делайте сами.

С Уважением и глубокими соболезнованиями родным и близким погибших,

Александр Литвиненко, Лондон, для Чеченпресс, 27.08.04г.