КАТАСТРОФА В ЧЕЧНЕ: одновременно погибла целая рота

Российская армия понесла в Чечне самые крупные потери с начала второй Чеченской войны. Среди известных причин - халатность, разгильдяйство и износ боевой техники.

По уточненным данным на борту вертолета Ми-26 (на военном жаргоне "корова") находились 142 человека. При всем при том, стандартная загрузка вертолета - 85 человек. В условиях боевых действий бывали случаи переброски на борту до сотни человек, однако названное число пассажиров вертолета МИ-26 вызвало шок у тех, кто знаком с этой машиной не понаслышке.

На борту вертолета находились, в основном, офицеры и солдаты воинских частей, дислоцированных в Чечне, возвращающиеся в места несения службы из командировок и отпусков.

Учитывая, что в госпиталь доставлены тридцать три человека, можно сделать вывод, что погибли более ста человек.

Вполне возможно, потери могли бы быть меньшими, так как, по предварительным данным, пилоты все же сумели посадить машину, однако, вертолет сел на минное поле, немного не дотянув до аэродрома в Ханкале.

Те, кто смог выбраться из взорвавшейся и загоревшейся машины, рассказывают очевидцы, взрывались на минах. К тому времени, когда саперы, проделав проходы, смогли подойти к обломкам, спасать уже было, практически, некого.

Среди главных причин гибели вертолета названы, прежде всего, теракт (некоторые очевидцы утверждают, что видели след от ракеты), а также неисправность машины. По официальной информации пилот за несколько минут до падения успел передать, что на борту пожар. Представители чеченских мятежников в свою очередь заявили, что именно их бойцы сбили вертолет.

Однако, стоит заметить, что парк боевых вертолетов изношен до крайности. Машины практически выработали свой ресурс, и их катастрофически не хватает (ПРЕСС-ЦЕНТР.РУ об этом писал неоднократно, например в статье "ЛЕТАЮЩАЯ СМЕРТЬ. Откровения боевого летчика"). То, что машина была перегружена чуть ли не вдвое далеко не лучшим образом характеризует качества начальствующего состава на аэродроме в Моздоке, откуда отправлялся злополучный Ми-26 в свой последний рейс. Проще говоря, речь идет об элементарном разгильдяйстве.

"Техник докладывает, что все в порядке, а я то знаю, что нет. Два капремонта - практически из двух стареньких машин собрали одну, тоже старенькую. Двигатель и редуктор вибрируют, масло подтекает, треть лампочек не горит, о точности стрельбы уже не говорю… Танки и БМПэшки можно остановить, они на земле, есть шанс выжить. Я же в воздухе и, как правило, не один", - это откровения боевого летчика, воюющего в Чечне не первый год.

Складывается впечатление, что в итоге превуалирующей станет версия об уничтожении вертолета боевой ракетой чеченскими сепаратистами. Политически это более выгодно... Генпрокуратура уже возбудила дела по соответствсующим статьям: умышленное убийство и терроризм.

ВЕРТОЛЕТ МИ-26". Характеристики

Тяжелый многоцелевой вертолет предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и техники весом до 20 тонн. Он может использоваться при строительстве мостов, на перевозках и монтаже тяжелого оборудования промышленных предприятий, при строительстве буровых и линий электропередач в отдаленных труднодоступных районах.Сочетание большой грузоподъемности и высокой крейсерской скорости делает применения вертолета экономически выгодным.Загрузка вертолета осуществляется через грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа с опускаемым трапом и подтрапниками.Для механизации погрузочно-разгрузочных работ грузовая кабина оборудована двумя электролебедками и подъемно-погрузочным устройством, обеспечивающим загрузку и транспортировку вдоль кабины грузов весом до 5 тонн.Создан в ОКБ им. М.Л Миля под руководством генерального конструктора М.Н.Тищенко.

Год принятия на вооружение 1985
Диаметр главного винта, м - 32.00
Диаметр хвостового винта, м - 7.61
Длина,м - 33.73
Высота ,м - 8.15
Масса, кг
- пустого - 28200
- нормальная взлетная - 49600
- максимальная взлетная - 56000
Максимальная скорость, км/ч - 295
Крейсерская скорость, км/ч - 255
Экипаж, чел - 5
Полезная нагрузка: - 85 солдат или 60 раненых на носилках с 3 сопровождающими;
или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске

Presscenter.ru, 20 августа 2002 г.