В АВИАКАТАСТРОФЕ НАД ГЕРМАНИЕЙ ПО-ВИДИМОМУ ВИНОВАТ ШВЕЙЦАРСКИЙ ДИСПЕТЧЕР

Первые результаты расшифровки "черных ящиков" показали: командир экипажа ТУ-154 получил приказ от диспетчера снижаться за 50 секунд до катастрофы! Нормальное время для таких случаев - 5 минут.

Команду швейцарского авиадиспетчера о снижении экипаж российского самолета Ту-154 получил за 50 секунд и выполнил ее за 25 секунд до столкновения. Об этом свидетельствуют первые результаты расшифровки одного из двух "черных ящиков" Ту-154.

Как сообщает РИА "Новости", эта информация опровергает предыдущие заявления швейцарской авиадиспетчерской компании "Скайгайд", утверждавшей, что экипаж российского лайнера якобы был предупрежден наземной службой контроля за полторы минуты до трагедии.

Комментируя эти данные, директор "Скайгайд" Антон Мааг признал, что экипаж Ту-154 в силу позднего предупреждения располагал критически малым временем для предупреждения столкновения с "Боингом-757", но отказался обсуждать действия авиадиспетчера.

Последний, по сообщению местного телевидения, весь день вторника находился в шоковом состояниии, Он будет допрошен в среду или в четверг. По словам Маага, в момент катастрофы диспетчер работал в центре управления полетами один, руководя полетом пяти лайнеров. Его напарник в это время "отдыхал".

Цитируя руководителя швейцарской организации по расследованию авиакатастроф Джина Овернье, телекомпания NBC сообщает, что швецарские власти в первую очередь хотят выяснить, почему авиадиспетчеру потребовалось так много времени, прежде чем от отдал команду российскому самолету на снижение высоты.

В тот момент на экране диспетчерского радара было только пять самолетов и у авиадиспетчера было достаточно времени для работы, сказал Овернье.

NBC цитирует также официального представителя профсоюза пилотов немецких авиакомпаний Георга Фонгерна, который заявил, что обычно пилоты пассажирских самолетов ожидают, что диспетчеры начнут "разводить" идущие встречными курсами самолеты "за 5 или 10 минут" до расчетного времени их сближения.

"Необходимо выяснить, почему курсы двух самолеты не были разведены раньше", - подчеркнул Фонгерн.

Напомним, что сразу после катастрофы отдельные предсмтавители швейцарских и немецких служб поспешили обвинить в трагической ошибке экипаж российского лайнера.

В Германии уже работает группа российских экспертов, изучающих причины катастрофы. К ним должна присоединиться вторая группа российских специалистов. Также к работе присоединяются специалисты корпорации "Боинг".

Родственники погибших будут отправлены в Германию только после окончания всех поисковых работ на месте трагедии.

Президент США Джордж Буш от имени американского народа выразил соболезнования близким погибших в авиакатастрофе самолета Ту-154 и всему российскому народу "в связи с их потерей в этот скорбный день".

Заявление президента США распространено в Вашингтоне пресс-службой Белого дома.

Джордж Буш сообщил также, что США предложат "соответствующее содействие в расследовании этой ужасной катастрофы".

Список 10 самых крупных за последние 25 лет авиакатастроф в мире опубликовала в своей электронной версии испанская газета "Мундо".

В первой строчке списка - столкновение на взлетной полосе двух авиалайнеров 27 марта 1977 в аэропорту Тенерифе на Канарских островах, приведшее к гибели 587 человек.

Далее следует крушение 12 августа 1985 года самолета "Боинг-747" компании "Джапан эрлайнз", разбившегося к западу от Токио. В результате этой авиакатастрофы погибли все 542 пассажира.

12 ноября 1996 года в результате столкновения в воздухе над Нью-Дели двух авиалайнеров погибли 349 человек.

3 марта 1974 года в результате катастрофы над Парижем самолета "ДС-10" турецкой авиакомпании, взлетевшего с аэродрома Орли, погибли 346 человек.

23 июня 1985 года "Боинг-747" компании "Эр Индиа", совершавший рейс Торонто-Бомбей, упал в Атлантический океан у берегов Ирландии, унеся жизни 329 пассажиров.

19 августа 1980 года в Саудовской Аравии на загоревшемся в воздухе самолете компании "Локхид Тристар" погибли 301 человек, хотя летчик сумел посадить машину.

3 июля 1988 года все 290 пассажиров авиалайнераа А-308 иранской авиакомпании погибли на дне Персидского залива после того, как капитан военного корабля ВМС США решил, что самолет атакует его судно и дал приказ сбить его.

21 декабря 1988 года "Боинг-747" компании "Пан Америкэн" был взорван террористами над шотландским городом Локерби, в результате чего погибли 258 пассажиров и 17 жителей Локерби.

12 ноября 2001 года погибли 255 человек на борту самолета "Эрбас-300" компании "Америкэн эрлайнз", который разбился после взлета с аэропорта имени Джона Кеннеди в нью-йоркском пригороде Квинс.

25 мая 2001 года авиалайнер "Боинг-747" тайванской компании "Чайна Эйрланз", летевший из Тайбея в Гонконг, развалился в воздухе, погибли 225 человек.

Presscenter.ru, 03 июля 2002 г.